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フェラーリ新型テスタロッサ、1036馬力の正体。SF90から何が変わり、何が変わらなかったのか_我的网站

A |     「SF90」の後継モデルが「テスタロッサ」を名乗る理由。スペック競争の果てにフェラーリが見つけたものとは？ アメリカのカーメディア『Road & Track』から。【写真56枚】フェラーリ 849テスタロッサ をあらゆる角度から見る テスタロッサの名が復活した理由の一部は、マラネロ流のちょっとした「目くらまし」といえるかもしれない。

B |     AI摘要      福州港年度整车出口量首破5万辆，同比增长40倍。

C | 6115辆国产车滚装出口巴西，刷新福建单船纪录。江阴港区作为东南沿海整车出口核心枢纽地位进一步巩固，助力国车出海。新型テスタロッサの出自と、先代モデルとの共通点から目を逸らすためのものだ。         22日深夜，在福州海关所属榕城海关监管下，满载6115辆国产整车的滚装船“比亚迪郑州”轮拔锚启航前往巴西。这一数字，不仅刷新了福建省整车口岸单船滚装出口量的纪录，更成为福州港整车出口业务提速扩容的又一标志性节点——至此，福州港年度整车出口量首次突破5万辆大关。    据福州海关统计，今年以来，福州港共开行32航次滚装船，前往全球9个国家和地区；出口整车51108辆，同比增长40倍。其中，从福州港出口的车型涵盖传统燃油乘用车、新能源汽车及插电式混合动力汽车，出口品牌共15个，货源辐射重庆、湖北、山东、安徽等国内汽车产业腹地。先代モデルである「SF90 ストラダーレ」は、ランボルギーニ「レヴエルト」やアストンマーティン「ヴァルハラ」といった3モーター・ハイブリッドの競合車よりも数年早く市場に投入された。    此次单航次出口纪录的刷新，进一步巩固江阴港区作为东南沿海整车滚装出口核心枢纽的地位。傑作と呼べる車だったが、フェラーリが名車と呼ばれるために不可欠な情緒的なつながりを生み出すことには苦戦していた。

D | そのことは、初期型の大幅な価値下落に現れている。下一步，福州港江阴港区将持续完善滚装作业配套设施，优化服务保障，助力更多国产整车从福州港走向全球。（记者 吴桦真 蒋雅琛 通讯员 何佳泽 钟健 赖志浩）。

E | 視覚的には、849 テスタロッサは完全に新しいクルマだ。しかし、プラットフォームとパワートレインの両方をSF90と共有している。

F | 4.0リッター V8エンジンは、再設計されたシリンダーヘッドと、2基の低摩擦ターボチャージャーでアップデートされ、その大部分は低炭素リサイクルアルミニウムで作られている。

G | エンジンの最高出力は819hp、最大トルクは621lb-ftへとわずかに向上した。これはSF90に比べて50hpと31lb-ftの増加にあたる。一方、電動部分のハードウェアに変更はない。7.4kWhのバッテリーパックが、フロント左右のホイールにそれぞれ一つ搭載され、リアの大型アキシャルフラックスモーターに電力を供給する。3基のモーターによる最大217hpの電気アシストが加わることで、システム全体のピーク出力は1036hpに達する。さらに、完全なEVモード「eDrive」も用意された。これは時速80マイル（約128km/h）までの速度域に限られ、駆動はフロントの電気モーターのみで行われる。

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Published on:19:01:00